观察者网一周军情：“中国黑鸟”怎么用？-施洋

来源：pg电子娱乐平台官方网站发布时间：2026-07-12 01:41:15

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这一消息也证明了另一个问题，那就是这种超音速飞机需要面对的是前所未有的高温热障。虽说中国的航空航天工业在研制耐热材料方面身经百战，即使是洲际导弹、返回式卫星、载人飞船所需的耐热材料也都见过，但超音速飞机的耐热问题与它们并不完全一样。

与最多只要经历几十分钟高温，且因为一次性使用能够正常的使用消耗性烧蚀的航天器相比，飞机有必要进行长达数小时甚至十几个小时的高速飞行，机身各处需要承受的温度虽没那么高，但其时间长度上的要求却大幅度的提升。以SR-71为例，这种温度能让整架飞机在3马赫时比地面膨胀出7.4厘米，以至于在设计时，为了在高速状态下正常使用，不得不让机身材料在常温下留出缝隙，结果导致该机在地面加注燃料时，燃料的泄漏反而成为了常态。另外，该机上使用的螺丝顶部的纹路也要比普通产品来得复杂，以便在高温损毁部分的情况下仍然能够正常使用。这样的经验，中国航空工业还从来就没经历过。

更何况“黑鸟”的维修养护性能异常糟糕，起飞前的检查时间长达1天，着陆后则要持续几十个小时检查，每飞800个小时，这些飞机就要送回工厂进行6个月的彻底大修。即使只要经历起落的起落架轮胎往往也用不了几次。由于高速飞行所承受的巨大应力，几乎每次飞行后，飞机都能发现诸如铆钉破裂、面板破裂甚至剥落等等各种故障和损伤。从这个方面看，“黑鸟”与其说是一架飞机，不如说是一枚需要反复“再制造”的载人火箭更为恰当。同时期的米格-25战机看起来更皮实，也确实符合正常飞机的定义，但正常飞行速度2.8马赫与3.2马赫的差别，就在于3马赫这道“坎”——“黑鸟”很多时候在飞行中突然遇到故障，但只要减速到3马赫以下就一切正常，未来的中国“黑鸟”显然也要经历这些考验。

至于这种超音速飞机的具体作用，显然是可以脑洞大开的。除了携带各种光学侦察设备模仿SR-71实施对地面目标的侦察，也能安装大型逆合成孔径雷达对大规模水面舰艇编队进行海面侦察——由于高速的优势，这种侦察不仅在接近敌方的空域时较为安全，而且能在相同时间内搜索更为广大的海面。对于以反介入作战为核心任务之一的中国海空军和第二炮兵来说，这种比侦察卫星便捷，比传统侦察手段快速的高速侦察机必定会大受欢迎。当然，改装成高速战斗机也能考虑的，美国空军当年就研制过F-12高速战斗机。

对于一种还处于预研阶段的飞机而言，现在就期待其作用或许有些太早了。不过既然有了开始，我们也就有了盼头。

本周一，也门胡塞武装控制的AlmasirahTV的youtube网站账号发布视频，对外展示了使用反坦克导弹击毁2辆沙特阿拉伯陆军的M1A2SA（SA指沙特阿拉伯）主战坦克的画面。

视频内容分成三个部分，第一部分中，第一辆坦克在警戒前方，被胡塞武装人员绕到其侧面，胡塞武装人员发射的反坦克导弹击中了坦克炮塔侧面，烧黑了炮塔表面，并留下一个红亮的弹孔，随后造成弹药殉爆，M1A2SA坦克的炮塔上腾起了巨大的火球，整辆坦克如同火炬一样熊熊燃烧。能听到视频拍摄者在大喊“至大，打倒美国，打倒以色列，诅咒犹太人，教必胜”。